在一众合资品牌中，来自上汽通用的别克汽车算是比较特殊的一个，相比于大众、丰田、甚至是雪佛兰这样的全球布局的汽车品牌，别克汽车93%的营收来都自于国内市场。
对国内市场的高度依赖也让别克汽车一直专注于本土化的深耕，先后推出的别克GL8、昂科威PLUS等车型都是国内仅有。而随着新能源汽车的发展进入快车道，别克汽车自然也没有错过，面向国内市场推出了别克E4/E5以及全新的“至境系列”。而就在今天，别克旗下又一款全新的纯电车型迎来了预售，它便是别克至境L7纯电版，该车全系标配800V架构，并搭载宁德时代6C快充电池组，新车共有三个配置，给出的预售价格为19.49-23.19万元，预售权益价18.49-22.19万元。
对于别克至境L7，想必大家并不陌生，原因是该车的增程版本早在去年的9月份便已经迎来了正式上市，作为新增车款，别克至境L7纯电版本的外观基本延续了增程版的设计。前脸部分，它采用了封闭式中网，下方大尺寸的梯形进气口配有主动式进气格栅，搭配俯冲的车头以及星空展翼大灯组，带来了一定的视觉冲击力。
车身侧面有着溜背式线条，结合简洁的线条以及修长的车身，视觉效果流畅舒展。值得一提的是，新车与时俱进的换装了半隐藏式车门把手，并提供了全新的星砂绿、落樱粉车身配色。
车子的尾部带有鸭尾式造型，有助于运动感的提升，其下方为贯穿式的尾灯组，内部带有点阵状布局的灯珠，在夜间点亮后可以带来不错的辨识度，与增程版车型不同的是，纯电版本的尾灯组罩壳为透明材质，视觉效果看起来更显大气。
相比于外观的些许变化，别克至境L7纯电版的内饰几乎就是照搬了增程版本，中控区省去了大量的实体按键，并采用了怀挡式换挡杆，搭配隐藏式空调出风口，呈现出的依旧是极简式布局。科技感方面，新车搭载有10.25英寸全液晶仪表以及15.6英寸中控屏，车机内置有高通SA8775P芯片，支持四区域语音识别控制、手机互联以及面部识别等功能。
此外，像50英寸AR-HUD抬头显示系统、手机无线充电、Buick Sound豪华数字音响以及流媒体后视镜等功能也都有配备。而在当下消费者比较关注的辅助驾驶层面，新车还配备有逍遥智行辅助驾驶系统，在激光雷达和端到端强化学习Momenta R6飞轮大模型的加持下，可以实现无断点城市NOA和全类型车位泊车辅助。
车身尺寸方面，别克至境L7纯电版有着5032mm的车长以及1952mm的车身宽度，轴距则是3000mm，主要参数与增程版车型保持了高度的一致（车身高度略有不同）。新车拥有平整的后排地板，除了提供有前后排座椅加热/通风/按摩功能外，高配车型还带有副驾零重力座椅。
再看动力，别克至境L7纯电版全系标配800V架构，它采用单电机布局，电机最大功率282kW，最高车速220km/h。所配备的磷酸铁锂电池组品牌来自于宁德时代，CLTC纯电续航702km，此外，它还支持6C快充功能，可以实现10分钟补能450km，与此同时，新车还提供有预瞄悬浮魔毯底盘。
简单来看，作为新增车款，别克至境L7纯电版在设计端没有呈现出太多新鲜的元素，尺寸方面的变动也不大，它主要的变化还是来自于动力层面，在如今越来越多消费者开始把选车视线转移到纯电车的时候，别克至境L7纯电版本的推出算是一个很好的补充。
当然，考虑到别克至境L7增程版车型在进入到今年以来，只有1月份的月销量超过了1000辆，在这个竞争激烈的市场，别克至境L7纯电版所要面临的挑战只多不少。比如刚上市不久的比亚迪海豹08 EV，该车除了搭载有第二代刀片电池和闪充技术外，最大纯电续航里程更是做到了905km，这些都是别克至境L7纯电版所不具备的。
此外，差不多的预算，市面上还有丰田铂智7、比亚迪汉、领克10、小鹏P7+以及吉利银河E8等车型在售，无论是从性价比、纯电续航、动力甚至是配置等层面来看，别克至境L7纯电版都不是最突出的那一个。
写在最后，正如前文所讲的那样，国内市场对于别克品牌尤其重要，但是面临着重重阻碍，想要在竞争激烈的新能源市场实现突围并非易事，所以，期待新车正式上市时能够给出一个更具诚意的定价吧。
校对 任盈
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